越来越多的人认为，在下一代汽车中安装科技含量较高的安全系统是降低全球居高不下的交通事故的重要手段。据美国高速公路交通安全管理局资料显示，2004年全美交警报告的交通撞车事故估计有600多万起，其中有42000多人丧命，大约270万人受伤，尽管如此，美国官方记录的车辆行驶每1亿英里死亡率还不算是高的。根据德国INVENT-FAS(智能交通和用户友好技术——驾驶辅助主动安全技术)协会最近公布的道路交通事故主要原因分析报告，大约28%的事故是行驶过程中并线或变道造成的；大约24%的事故是追尾造成的；大约15%的事故是因为驶离公路造成的。这份报告最后指出，汽车制造业应加强开发碰撞报警、驶离车道报警和变道报警的技术解决方案。 

    驾驶辅助技术旨在于通过自动化功能提高驾驶员的驾车能力，这些功能包括自适应巡航控制(ACC)、车道驶离报警(LDW)、变道辅助及盲点检测(LCA/BSD)和视觉雷达撞车提前报警传感器、行人保护和车厢内乘员保护等。据Allied Business Intelligence公司预测，这一汽车市场在未来几年将会呈现高速增长的趋势，到2008年，驶离车道报警产品市场预计会达到150万至190万件，自适应巡航控制市场预计会达到280万至330万件，预期市场规模达到18亿至22亿美元。 

    双方在协议中约定，将由意法半导体负责制造Mobileye的EyeQ-1系统芯片，协议双方还将合作开发下一代的EyeQ-2芯片。欧美和日本的多家知名汽车零配件供应商以及汽车制造商都已经采用了EyeQ-1技术。 2006年年初，这款驾驶辅助产品将会出现在汽车配件市场上，2007年车型将会安装这种产品。 

    以驶离车道报警、正面碰撞报警和视觉雷达检测三合一的主动安全功能为特色，EyeQ-1是一项高性能低成本的创新技术，旨在于实现大量使用驾驶辅助系统的方式。 下一代产品EyeQ-2将在现有的功能基础上增加行人检测功能，EyeQ-2将计划于2008年底问世的新车型上亮相。 

    意法半导体汽车产品部副总裁Marco Monti说：“自动化的驾驶辅助系统可以大幅度提高道路行驶安全性。意法半导体的汽车设计制造专长结合Mobileye在视频驾驶辅助系统的优势，将能够为汽车市场提供一个经过证明的具有创新性和成本竞争力的视觉辅助驾驶解决方案。” 

    据介绍，Mobileye N.V.是先进的汽车影像传感及处理技术的主要厂商之一，利用计算机视频技术处理来自一个单一的摄像机输入源的图像序列，处理技术包括车辆检测、车道搜索和行人检测等功能。这些功能嵌入在该公司专有的EyeQ视频系统芯片技术内，第二代产品EyeQ-2已在开发中。 

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